”沒有什么很大區(qū)別，apm線出站不用再刷一次地鐵卡，直接感應(yīng)就可以出去。apm相對(duì)座位會(huì)少一點(diǎn)。

” 1、APM列車為無人駕駛列車，而地鐵為有人駕駛；2、APM為進(jìn)閘投幣出閘直接出，而地鐵為進(jìn)閘驗(yàn)幣出閘投幣才可出；3、APM線全程2元，地鐵分段收費(fèi)。

”到地鐵3號(hào)線林和西站或赤崗塔站即可換乘，是出閘換乘的，有另外購票，apm車票怎么坐都是2元。海心沙亞運(yùn)公園，花城廣場(chǎng)，正佳廣場(chǎng)都有站點(diǎn)，都可直接乘坐的。分別是：赤崗塔站（可換乘3號(hào)線），海心沙站，歌劇院站（臨近3號(hào)線和5號(hào)線珠江新城站，需要走一段路換乘），花城大道站，婦兒中心站（珠江新城站附近），黃埔大道站，天河南站（1號(hào)線，3號(hào)線體育西路站附近），體育中心南站，林和西站（換乘3號(hào)線北延段（機(jī)場(chǎng)線））

”區(qū)別：
APM列車為無人駕駛列車，而地鐵為有人駕駛；APM為進(jìn)閘投幣出閘直接出，而地鐵為進(jìn)閘驗(yàn)幣出閘投幣才可出；APM線全程2元，地鐵分段收費(fèi)。擴(kuò)展資料：
廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱廣州地鐵APM線。是廣州地鐵的一條運(yùn)營中的路線，代表色為天藍(lán)色。屬于旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，亦是廣州第一條使用膠輪路軌系統(tǒng)的路線。APM的作用和意義：APM將解決珠江新城核心區(qū)的交通疏導(dǎo)，它將是珠江新城CBD地區(qū)和天河商貿(mào)區(qū)內(nèi)部的公交骨干線，滿足其內(nèi)部、珠江新城與天河商貿(mào)區(qū)、觀光塔之間客流的交通需求，以及旅游觀光購物的出行需要。APM 是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。全路程：林和西(與三號(hào)線北延段換乘)→體育中心南→天河南→黃埔大道→婦兒中心→花城大道→歌劇院→海心沙→赤崗塔(與三號(hào)線主線換乘)
參考資料：廣州地鐵APM線百度百科

”廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)（英語：Zhujiang New Town Automated People Mover System）簡(jiǎn)稱廣州地鐵APM線。是廣州地鐵的一條運(yùn)營中的路線，代表色為天藍(lán)色。屬于旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，亦是廣州第一條使用膠輪路軌系統(tǒng)的路線。

”廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)（英語：Zhujiang New Town Automated People Mover System）簡(jiǎn)稱廣州地鐵APM線。是廣州地鐵的一條運(yùn)營中的路線，代表色為天藍(lán)色。屬于旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，亦是廣州第一條使用膠輪路軌系統(tǒng)的路線。廣州地鐵APM線于2006年6月30日開始建設(shè)，至2010年11月8日開通并試運(yùn)行。廣州地鐵APM線南起海珠區(qū)的廣州塔，向北下穿珠江主航道到達(dá)海心沙，再經(jīng)過珠江新城花城廣場(chǎng)中軸線，經(jīng)過天河體育中心到達(dá)林和西站。線路總長約3.94千米，全部采用地下線路，共設(shè)9座車站。

APM地鐵指無人駕駛地鐵，在交通運(yùn)輸方面，現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)不但可以在地鐵可以實(shí)現(xiàn)，在飛機(jī)上也可以實(shí)現(xiàn)，汽車上也可以實(shí)現(xiàn)。技術(shù)上可實(shí)現(xiàn)無人駕駛與實(shí)際應(yīng)用無人駕駛，需要考慮的問題是安全性和管理方面的事情。從技術(shù)上來說，能完成無人駕駛操作就證明這樣的事情可以做到了。至于實(shí)際應(yīng)用就一定需要考慮到安全性問題，可靠性問題，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行問題，管理方面的問題，各方面的問題都需要考慮的。無人駕駛地鐵是全自動(dòng)智能無人駕駛地鐵，是由自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)的電腦操作的，電腦的作用就是大腦，被病毒入侵了怎么辦，電腦壞了怎么辦，全自動(dòng)化系統(tǒng)輸需大量的傳感器和雷達(dá)來控制的，這些元器件的作用就象人的眼晴，所有元器件都有可能在運(yùn)行中出故障，出了故障無人駕駛地鐵就變成瞎子開地鐵，要出大事故的。地鐵是由地鐵公司來管理的，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是很重要的指標(biāo)，方方面面都需考慮到的。實(shí)現(xiàn)無人駕駛只是證明在技術(shù)上可以做到，把無人駕駛技術(shù)投入到實(shí)際應(yīng)用還需要考慮各方面要求，廣州地鐵沒釆用APM地鐵，是根據(jù)自已的情況做出的決定，不采用也很正常。