”無(wú)座就是指站票。因?yàn)橐涣谢疖嚩▎T數(shù)（即座位數(shù)）有限就誕生了站票。中國(guó)鐵路無(wú)座票主要針對(duì)普速旅客列車的硬座車而言（軟座車、硬臥車、軟臥車通常不售無(wú)座票），現(xiàn)在部分動(dòng)車也有無(wú)座票出售，由于票價(jià)構(gòu)成復(fù)雜等因素，我國(guó)鐵路客運(yùn)無(wú)座票價(jià)格暫規(guī)定與硬座車票相同（硬座、空調(diào)硬座、新空調(diào)硬座、動(dòng)車組的二等座車）。使用站票的技巧：
在非直達(dá)火車上每一站都有人上下，也就會(huì)有位置空出，可以臨時(shí)坐下。但這些位置在下一站也許就會(huì)有拿坐票的人上車。這種情況下必須給持有坐票的人讓位。于是，如果臨時(shí)買票買不到當(dāng)前車站的坐票，可以先買該站的站票，并查詢?cè)摯瘟熊囋谟嘞抡局惺欠裼锌瘴?。于是可以先買從出發(fā)站到有空位站的站票，同時(shí)買從有空位站的坐票到目的地，這樣可以盡可能的避免因買不到出發(fā)站站票而帶來(lái)的一系列后果。另外，如果需要補(bǔ)臥鋪，在上車時(shí)間早的情況下請(qǐng)盡快到列車長(zhǎng)辦公席（一般在第8/9節(jié)車廂）辦理補(bǔ)臥鋪手續(xù)，一般前10名旅客能補(bǔ)到臥鋪（列車上空余的宿營(yíng)車鋪位）。

天天逼逼，沒(méi)有坐票就不要買唄，換過(guò)車次就行，我就不相信那些買站票，全部都是有急事要處。買了站著受罪又說(shuō)錢多了。誰(shuí)逼著你們買嗎？我就站了一次，十八個(gè)小時(shí)。以后再也站過(guò)。都能買到坐票?？梢赃x擇一等，商務(wù)，軟硬臥，貴一點(diǎn)那個(gè)也舒服。其實(shí)也貴了多少，平時(shí)省點(diǎn)也就夠了。最惡心就是那些買的無(wú)座找著惡心借口霸占座位，讓你讓座人。

無(wú)座和有座是一樣的價(jià)格，這個(gè)在普通的火車，地鐵，公交，動(dòng)車都是一樣的，地鐵和公交是本來(lái)就不安排座位，能不能有座全靠運(yùn)氣，可能是因?yàn)槁烦潭?，如果安排座位的話工作量?huì)相當(dāng)?shù)拇?，因?yàn)橐坏┲贫ㄗ坏脑?，就需要有維持秩序的過(guò)程，而現(xiàn)在這種乘客自行配合安排的情況，相對(duì)來(lái)說(shuō)是很省事的一種做法。公交和地鐵有點(diǎn)像是長(zhǎng)途出行的普通火車和動(dòng)車的極端情況。之前也說(shuō)過(guò)這個(gè)情況，因?yàn)槠胀ɑ疖嚭蛣?dòng)車路程比較長(zhǎng)，每個(gè)站之間的距離和時(shí)間也不短，其實(shí)乘客有座和無(wú)座的差別還是挺大的。但是，無(wú)座票并不代表乘客就真的沒(méi)有地方坐，無(wú)座票又叫無(wú)預(yù)留座位的車票，因?yàn)榱熊嚨穆烦毯荛L(zhǎng)，一般很少有所有人都從始發(fā)站買到終點(diǎn)站的情況，很多人都是只買其中幾站，比如一列車從A站出發(fā)，途徑BCDEF站，到G站為終點(diǎn)站。如果一個(gè)人買了B站到E站的10號(hào)車廂10號(hào)座位，而沒(méi)有人買A站到B站的票，也沒(méi)有人買E站到G站的票，那么10號(hào)車廂10號(hào)座位從A站到B站時(shí)就是空著的，那么，持無(wú)座票的乘客就可以在這段時(shí)間內(nèi)，坐在這個(gè)座位上休息，從E站到G站的時(shí)候，這個(gè)空座也同樣可以提供給無(wú)座的乘客使用。那么，持無(wú)座票的乘客其實(shí)就不是全程都站著的，只要有空的座位都是可以坐的，運(yùn)氣好的話，還有可能全程都有座，那么這時(shí)如果無(wú)座和有座票差額很大的話，持無(wú)座票的人可能就沒(méi)法那么坦然地坐空座，持坐票的人如果看到持無(wú)座票的人坐在座位上的話，可能也會(huì)不平衡，那時(shí)估計(jì)就會(huì)有人問(wèn)為什么持無(wú)座票也能坐座位，但不用多加錢呢？更極端的情況，如果大家為了省錢，都買無(wú)座票，然后座位都空著，那么大家就拿著無(wú)座票去坐座位，這個(gè)空子似乎也不小呢。

”不管是動(dòng)車還是高鐵，都賣無(wú)座票，只是無(wú)座票會(huì)很少，只是不像普通列車那樣，無(wú)座票可能會(huì)占一半。當(dāng)你看到有的動(dòng)車賣無(wú)座票，有的顯示無(wú)票時(shí)，說(shuō)明無(wú)票的連無(wú)座票也賣完了。

一家獨(dú)大，定價(jià)壟斷，鐵總說(shuō)的，無(wú)座票如果半價(jià)，會(huì)造成有座票出售減少，影響收入，可你為什么要發(fā)那么多半價(jià)無(wú)座票呢？自己打臉？所以，西方不承認(rèn)中國(guó)的市場(chǎng)資本是對(duì)的，

”本來(lái)說(shuō)動(dòng)車、高鐵由于速度快，不許賣無(wú)座票，但從去年春運(yùn)開(kāi)始，以“讓更多人能回家”為理由，開(kāi)始賣站票。

”動(dòng)車是有無(wú)座票的，也就是我們俗稱的站票。無(wú)座票的價(jià)格與二等座的價(jià)格是一樣的。當(dāng)在網(wǎng)上購(gòu)買動(dòng)車票時(shí)，有可能心儀的二等座已經(jīng)分配完了，這時(shí)系統(tǒng)將會(huì)為您自動(dòng)分配無(wú)座票。此外，在下單時(shí)有可能顯示是有二等座位票的，那為什么還會(huì)出現(xiàn)無(wú)票呢?是不是也有同樣的疑惑?因?yàn)榛疖嚻笔侨珖?guó)聯(lián)網(wǎng)銷售的，余票數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)更新，所以網(wǎng)上余票數(shù)據(jù)會(huì)有一定緩存，是僅供參考。如果支付不及時(shí)或者是因?yàn)槠渌厥庠颍锌赡苤荒軒陀喌綗o(wú)座票了。相對(duì)應(yīng)地，也許本來(lái)預(yù)訂的只是無(wú)座票，但我們?cè)诔銎睍r(shí)也是有可能購(gòu)買到座票的哦，也算是給帶來(lái)的一個(gè)別樣的驚喜吧。

現(xiàn)在難道不都是買不到坐票才會(huì)買站票的嗎，站坐同價(jià)要的就是這個(gè)效果啊。只有同價(jià)了，在價(jià)格相同的情況下，人們只有舒適與否這一個(gè)考慮因素而去購(gòu)買更加舒適的坐票。相應(yīng)的，站坐不同價(jià)的話，會(huì)有一些人因?yàn)榭紤]“啊我好窮我要省錢”而去買站票，這樣可能會(huì)導(dǎo)致：1.有一定量的座位空余。2.有一定量的人站著。那么問(wèn)題來(lái)了，這里明擺著這么多的空位沒(méi)有人坐，我可以去坐嗎？當(dāng)然可以，為什么不可以？座位空著不坐是資源浪費(fèi)，而且我現(xiàn)在去坐也并不損害其他任何人的利益。于是就出現(xiàn)了拿著站票占座位的情況，這種情況可能愈演愈烈，因?yàn)槿硕甲非罄娴淖畲蠡?，站票又便宜又能蹭位子坐為什么不買呢？后果應(yīng)該可以想象·大量的人去買站票，大量的座位空余，還可能會(huì)發(fā)生站票者爭(zhēng)搶座位的情況。