京東快遞跨省是空運(yùn)。空運(yùn)用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式，一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)，空運(yùn)以其迅捷，安全，準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用，各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕，但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。京東快遞是京東商城自營快遞，于2012年獲得快遞牌照，其獲批主體為“江蘇京東信息技術(shù)有限公司”，為京東商城全資子公司，許可證號(hào)為國郵20100206A，京東快遞的物流配送服務(wù)主要分為四種模式：一是FBP模式由京東全權(quán)負(fù)責(zé)采購和銷售，二是LBP模式商品無需入庫，用戶下單后，由第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，京東開發(fā)票，三是SOPL商品無須入庫，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，但由商家開發(fā)票，四是SOP商家直接向消費(fèi)者發(fā)貨并開發(fā)票。

京東快遞基本都是陸運(yùn)，但不排除空運(yùn)，一般都比較少。京東快遞一般選擇最近的倉庫進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)配送，發(fā)貨地點(diǎn)距離收貨地點(diǎn)較遠(yuǎn)，貨物屬于空運(yùn)物品，所以一般選擇空運(yùn)。早在2007年，京東就開始建立自己的物流體系。2009年初，京東投資成立了物流公司，并在布局啟動(dòng)了綜合物流系統(tǒng)，京東分布在華北，華東，華南，西南，華中，東北，七大物流和中中心分布在西北中的所有主要城市截至2012年底，倉儲(chǔ)面積已超過100萬平方米。此外，京東還在亞洲一號(hào)投入巨資建設(shè)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)設(shè)施，上海亞洲一號(hào)一期占地近10萬平方米，預(yù)計(jì)后續(xù)項(xiàng)目全部完成后，總倉儲(chǔ)面積將達(dá)到20多萬平方米。

能夠空運(yùn)的是空運(yùn)不能夠空運(yùn)的，比如笨重的，大的都是陸運(yùn)的

京東快遞基本上都是陸運(yùn)，不過也不排除有空運(yùn)，一般空運(yùn)比較少。京東快遞一般是選擇就近倉庫調(diào)貨配送，發(fā)貨地距離收件地較遠(yuǎn)，且物品屬于可空運(yùn)物品，一般會(huì)選擇空運(yùn)。

這是需要根據(jù)路程，快遞的物品及到貨時(shí)間來確定是空運(yùn)或陸運(yùn)

應(yīng)該是陸運(yùn)，之所以感覺快是因?yàn)榫〇|快遞網(wǎng)點(diǎn)分部廣，都是以最近的發(fā)貨平臺(tái)發(fā)貨，比如同城快遞。

京東快遞陸運(yùn)和空運(yùn)都有的。京東快遞是京東物流的服務(wù)之一。京東擁有中國電商領(lǐng)域規(guī)模最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施，擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流設(shè)施。據(jù)2019年4月新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道顯示，京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將攬件業(yè)務(wù)將計(jì)入績效，直接影響快遞員工資收入。此外，京東物流快遞員的公積金繳存系數(shù)也將從12%降至7%。擴(kuò)展資料：京東快遞的物流配送服務(wù)主要分為四種模式：一是FBP模式：由京東全權(quán)負(fù)責(zé)采購和銷售；二是LBP模式：商品無需入庫，用戶下單后，由第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，京東開發(fā)票；三是SOPL：商品無須入庫，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，但由商家開發(fā)票；四是SOP：商家直接向消費(fèi)者發(fā)貨并開發(fā)票。2014年3月17日，京東在北京召開O2O戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布與快客、好鄰居、良友等多家知名連鎖便利店品牌的上萬家便利店達(dá)成合作，正式進(jìn)軍O2O領(lǐng)域，用戶在網(wǎng)上下單后，將由距離家最近的便利店負(fù)責(zé)進(jìn)行配送，在最短的時(shí)間內(nèi)把你采購的商品送到客戶手中。

基本都是陸運(yùn)，估計(jì)除了部分生鮮

京東快遞是陸運(yùn)的，不是空運(yùn)的