別的地方我不太清楚，就拿北京來說，在北京的每列地鐵，官方報(bào)出的數(shù)據(jù)是，每列地鐵最多能載客1000人。我們都明白，這只是官方的數(shù)據(jù)而已。北京是我國的首都，更是我國外來人口最多的城市之一。每到上下班的時(shí)候，大多數(shù)人首選的交通工具都是以地鐵為主的。而這個(gè)時(shí)候，地鐵最多載客1000人的說法，就不攻自破了，為什么呢？就因?yàn)闆]有人管制，而每個(gè)乘客都想第一時(shí)間的搭上地鐵，根本不會(huì)管上車的人多不多，車?yán)镌镜娜硕嗖欢?，更不?huì)因?yàn)槿颂喽鲃?dòng)放棄搭乘。所以，就出現(xiàn)了，只要能擠進(jìn)去就死命的往里擠這樣子。而同時(shí)，這個(gè)現(xiàn)象也出現(xiàn)在我們的公交車上！所以，地鐵啊、公交車啊什么的，能載多少客，沒有一個(gè)具體的數(shù)據(jù)，全屏是有多少乘客能擠進(jìn)去來算的！謝謝

” 1700～2000

我只知道官方提供的南京地鐵一號(hào)線列車的載客量。南京地鐵一號(hào)線采用法國阿爾斯通列車，該列車是目前世界上最先進(jìn)的A型寬體列車，也是...單節(jié)載客量318人，最多可達(dá)400多人。

”各地方不同，客流量也不同，
目前國家對(duì)地鐵核載有標(biāo)準(zhǔn)，每平方米6人算是滿員，到達(dá)每平方米9人就算是超員。而目前南京地鐵采取6節(jié)編組，一列車有6節(jié)車廂，車廂總面積大約為273平方米。根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)換算，南京地鐵的荷載是每列車2460人。

”得看有幾節(jié)車廂！一節(jié)估計(jì)擠二百人不成問題！一般八節(jié)車，就是一千五六百人！

”我市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的5條線共7個(gè)項(xiàng)目總計(jì)155公里
坐多少人這個(gè)數(shù)字不能明確統(tǒng)計(jì)，因?yàn)槎鄶?shù)都是站的。票價(jià)見圖
(1)儲(chǔ)值票優(yōu)惠
a）使用“深圳通”乘坐地鐵享受地鐵票價(jià)9.5折優(yōu)惠（學(xué)生票除外）。b）持深圳通卡乘客，在公交刷卡5分鐘后到90分鐘內(nèi)換乘地鐵，在享受地鐵票價(jià)9.5折優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，再優(yōu)惠0.4元/人次。(2)“深圳通”學(xué)生票為5折扣值優(yōu)惠；(3)老人免費(fèi)票，可免費(fèi)乘坐地鐵；(4)殘疾人免費(fèi)票，可免費(fèi)乘坐地鐵；(5)軍人及軍屬免費(fèi)票，可免費(fèi)乘坐地鐵；(6)一名成年乘客可以免費(fèi)帶一名身高不足1.1米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數(shù)購成人全票